想体验四驱车的实用性而不是他矮笨的身躯和惊人的油耗？那就不能不考虑新款octavia scout。
基于斯柯达家庭客货两用车，附加的后背货舱和四轮驱动能够保证在任何路面足够的牵引力，而2.0汽油发动机的油耗仅维持在11.6公里/升。
外观方面，多亏了粗犷的黑色保险杠和升高的离地间距，让这款octavia scout比家族的其他成员看起来更加富于运动感。
加上Haldex四轮驱动系统，不仅保证了对各种路况良好的适应度，同时还使外观与内在得到了完整的统一。当然毕竟是家庭客货两用，在应付较为崎岖的路面时底盘多少还是有些力不从心，但对沙烁石路面有着良好的掌控力。增强的悬挂给予车身出色的循迹，灵活的转向很好的防止了车身侧滑，并且使车体震动减至最小。
Octavia scout备有两种动力配备可供选择：2.0TDI和2.0FSI。尽管FSI动力出色，但最大扭矩还是比TDI差了120Nm，因此驾驶者必须通过更频繁的换档来实现加速。
Octavia scout为斯柯达开拓了新的细分市场，相较奥迪Allroad和沃尔沃XC70，12000英镑的价格优势是不容忽略的。
尽管在配置方面略显单薄（我们在他的配置列表里找不到自适应空气悬架和电子差速器），Octavia Scout凭借的有力外形和四轮驱动，还是在城镇和乡村吸引了一定的顾客群。
结论：
斯柯达用日常实用性重新诠释了他的经典Octavia，使这个品牌的到进一步的扩展和延伸。此举将吸引一批全新的受众，但是Scout比起基本款4x4真的值这额外的130欧元么，我们的观点是肯定的，仅仅为了他全新的外型和加高后的离地间距。
