燃油税开征呼之欲出：多开多缴 体现出用车公平
近日，国家税务总局有关负责人再次在有关场合提出，我国今后要开征燃油税，替代养路费。按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。
虽然目前该项税尚无具体的实施时间，但开征却已经不容置疑。税收是现代政府引导公众的最有力杠杆。燃油税从提案到听证，至今已经走过了许多个年头，从法理上说，燃油税体现了用车公平原则。用车少，养车养路自然也应该少花钱。燃油税政策辅以公共交通的加强，以及城市中心区域的用车的合理限制，是引导车主采用自驾和公共交通结合方式出行的最佳方案，对于疏解城市中心交通拥挤、最大限度利用公共运力将起到非常积极的作用。从某种程度上说，我国燃油税即使年内推出也已然迟缓，希望这次不会再行拖延。
另外，对于有网友关于“养路费和车船税是否重复征税”的提问，有关部门解释，车船税作为财产税对财产价值具有调节作用，养路费和车船税是在两个领域里的不同的集资方式，目前两者还不具备合并的条件。
