十月的九天

       第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!
　　
       第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“?”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!
　　
       第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!
　　
       第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!
　　
       第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!
　　
       第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!
　　
       第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的!

MJ改装部落

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神嚎

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一千零一夜

因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!

朱颜

我在收费站被没停住的货车追尾过　
幸好当时坐的是辆大切诺基，否则不知道今天还能不能在这儿回帖。

真我风采

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1，将手机座安装在车方便的地方，可粘与仪表台或挂于空调出风口（有来电时，手机座上的灯会闪烁不停）。
2，将手机固定于基座上，调好麦克正对驾驶员
3、将免提识音孔对准手机听筒，同时夹紧手机；
4、将免提电源开关打开(电源指示灯亮起)；
5、将车内收音机打开调至88.7/106.4MHZ，也可自动频点锁定；
6、将手机正面对着使用者，距离使用者之间保持在1米之内，通话效果最佳。
7、通话结束后，请关闭电源，以免电池损耗。

技术参数
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徐娘青青

高速上确实时刻要提防大货车~~不记得在哪看到过一篇高速交警写的帖子~特别详细，特别提醒了车主如果在高速上遇到堵车，或者车坏了必须停车的时候，一定要在车后200米左右的地方就放小三角旗，而且车内人员都要迅速离开车子，并到互栏外等待救援，即使是堵车，也要等你的车后排成长长的车队时，才能上车，要知道中国特色大货车曾经连续撞了三十多台车~~~试想你愿意在第几台车上~所以，不管外面天气多恶劣~~如果在高速上必须停车，就请一定要下车到护栏外等待，这是对生命负责的表现！！！

小诺

开渣土车的当自己开F1列，过弯从来不减速的.....经常出现渣土车追尾夹在混凝土车屁股上！