文章来源：合肥晚报
安徽省道路运输工作会议上发布消息，为提高驾驶员整体素质，减少“马路杀手”，今年将改革驾校招生办法，推行驾校计划招生制度。１月２０日，某媒体刊登这样一则消息。
消息还称，记者从交警部门统计资料上注意到，２００６年合肥市，３年以下驾龄的驾驶人（包括外地驾驶人）共肇事３８３起，造成８７人死亡，４６０人受伤。交警分析，最主要的原因在于，驾校的流水式培训无法保证教学时间，只重数量不重质量，导致驾驶员驾车水平不高。
简单来看，“马路杀手”的存在似乎是因为驾校招生人数过多造成的。那么，如果驾校不招生，没人会开车，也没人去开车，生产出来的汽车只能放在停车场，由于汽车滞销，汽车生产企业也只能关门大吉，这样一来马路上就一派太平，没了“马路杀手”。如果那样的话，不但影响工业大发展，也放慢了人们的生活节奏和工作效率，历史车轮估计要倒转。这样显然不妥。
如果驾校少招生，估计矛盾也会随之而来。随着人们生活水平的提高，汽车消费与日俱增，学驾驶的热潮一浪高过一浪。驾校计划招生势必会产生招生供小于求的矛盾，这样
一方面会造成许多急需买车的人因为上不了驾校拿不了驾照而不能买车；另一方面也会使一些驾校招生“奇货可居”，肆意抬高学费；还有可能会导致无法学驾驶却又有驾驶需求的人铤而走险，到黑市上买驾照，更为发生交通事故埋下隐患。
减少“马路杀手”，减低交通事故率，我认为一方面要加强交通安全知识的普及，提高人们的交通安全意识；另一方面应该对驾驶学员严格控制，达不到一定的驾驶要求不发驾驶证；第三方面应该加强对驾校的考核，不能只求培训速度，不求质量，对那些敷衍了事、不负责任的教练或驾校进行严厉处罚；最后就是对那些在交通事故中有明显主观过错的驾驶员扣除驾驶证，甚至严厉处罚，使其终生不能再次驾驶。（作者：李守君）
相关链接：
为减少“马路杀手” 驾校推行计划招生
|
从今年开始，驾校招生也要量力而行，不能盲目“扩招”。记者昨日从全省道路运输工作会议上获悉，为提高驾驶员整体素质，今年我省将改革驾校招生办法，推行驾校计划招生制度。
现 象
“马路杀手”多是新手
记者从2007年合肥市驾培机构招生人数统计表上看到，合肥市10多所驾校，招收了60272名学员。其中一家驾校，去年全年招收学员15704人。
记者同时从交警部门统计资料上注意到，2006年，合肥3年以下驾龄的驾驶人（包括外地驾驶人）共肇事383起，造成87人死亡，460人受伤。交警分析，最主要的原因在于，驾校的流水式培训，无法保证教学时间，只重数量不重质量，导致驾驶员驾车水平不高。
声 音
扩招有效益更有风险
刚拿到驾照的赵先生说，当时自己学车时一个教练带了40多个学员，上车训练需要排队，时间也受到很大限制。有时方向盘还没摸热，教练就要求其下车，让其他学员练习。赵先生说，如果能限制驾校招生人数，可以保证学员学车的时间和质量。
合肥驾校一负责人说，现在上级主管部门要求比较严格，不按教学大纲施教的或者严重违反规定的，有可能被取消培训资格。驾校如果盲目扩大规模，虽然能带来经济效益，也会有风险。
监 管
今年推行“计划招生”
记者从省运管部门了解到，受经济利益驱动，有些驾校仍盲目扩大招生，部分学员长期无法上车培训，直接或间接地影响学员培训质量和服务质量。
针对这种现象，合肥运管部门已率先对该市所有驾校的培训能力进行核定，杜绝盲目招生和马路培训。学车人员可通过运管部门的网站获悉各驾校的培训情况，选择驾校学习，避免出现报名后长时间上不了车的现象。
从今年开始，省运管局将在全省范围内改革驾校招生办法，使招生规模与教学能力相适应。届时，驾校学员学车将更有保证。随着这一政策的推行，“马路杀手”可望减少。 （资料来源：江淮晨报 记者：张伟） |
悠驾话题：学车需求加大，驾校培训能力有限，很多学员“上不了车”、“考不了试”，新政策甚至要使大量准学员“报不了名”，想学车的你，正在学车的你，已经毕业的你，对此如何看待，有没有好的意见和建议？如何在可操作的基础上尽量妥善处理这一问题，大约正是众多驾校乃至整个安徽省运管部门在关于驾驶培训方面面临的首要问题。
