轮子

本人在轮胎制造行业工作4年有余，也算是对轮胎比较了解，也一直关注xcar轮胎世界版块。这个周末LD的公司组织去成都FB，吃火锅看变脸赏都江堰耍熊猫，不带我玩……
一个人呆久了难免胡思乱想，于是乎我把脑子里关于轮胎的部分翻出来和大家分享。
内容原创，图片来自网络，旨在与各位爱车人士分享。特此申明。

乘用车轮胎分子午线轮胎和斜交胎。由于目前轿车所用轮胎基本上为子午线轮胎，以下介绍均针对子午线轮胎：

子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明，其名因结构而得名，胎体材料(帘线层)呈径向排列，垂直于轮胎行驶方向，类似于径纬线，因此形象的将其称为子午线轮胎。

子午线轮胎结构图：



胎冠区域：汽车唯一与地面接触的部分是轮胎，而轮胎与地面接触的部分是胎冠，其重要性不言而喻。胎冠的花纹设计和胶料配方的使用是最重要的两个部分，它影响汽车的抓地力，刹车效果，燃油经济性，等等……

肋条型花纹：它的目的是将滚动阻力减到最小，对侧滑产生较大阻力。轮胎中央的纵向肋条使车辆就象行驶在火车轨道上一样，从而带来精准的转向控制和高速稳定性。

花纹块：大块的花纹提高转向性能，但油耗高、噪音大（如米其林PP2）；小块的花纹舒适性高、噪音小、油耗低（如米其林MXV8）。

沟槽：轮胎的排水性能全靠胎面花纹沟槽。排水不但涉及到汽车直线行驶问题，也涉及到汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控制能力，从而对行车安全构成严重威胁。

刀槽花纹：刀槽花纹是在胎面花纹块上切割出的狭长切口，或者沟槽，提供足够的牵引力，应付恶劣的天气。刀槽花纹使胎面花纹块紧贴地面，帮助胎面排水，增加抓地力。

胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。
另外，胎肩区域一般有▲标识，这是磨耗标记指示。轮胎胎面磨损到磨耗标记的时候就表示是时候更换轮胎了。

尼龙带束层：简单来说，轮胎高速行驶时就是靠这一层高强度的尼龙箍紧。因此，尼龙带束层对轮胎的高速性能以及耐久性能起到至关重要的作用。

钢丝层：现在的子午线轮胎都有两层交错的钢丝层，它们起到加强轮胎冠部强度，提高抗刺穿性能，保护轮胎，增强汽车行使稳定性的作用。

帘线层（子午线）：帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。它影响到轮胎的强度，与地面接触的形状（抓地力、排水性），滚动阻力，缓冲性能（舒适性），耐久性（行驶里程）……子午线轮胎也因此得名，可见这一部件非同一般。

三角胶:胎侧与坚硬钢丝圈之间的填充物，影响到轮胎的转向性能和舒适性。

胎圈钢丝：胎圈钢丝由具有很大的刚度和强度的钢丝组成，可使轮胎牢固地装在轮辋上。

气密层：保持轮胎的胎内部空气压力，起到内胎的作用。

宛如

认真看了，虽然不一定能记清，不过对我一定有帮助的。谢啦。

天蓝星

很专业，学习了

朱颜

老白菜太有才啦，是原创么？